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    250名員工自愿退休?名村造船退出造船業還要掏錢

    2021-07-03 20:49:00
    來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

    250名員工自愿退休?名村造船退出造船業還要掏錢

    由于子公司佐世保重工退出新造船市場帶來的裁員,名村造船本財年需要承擔9.84億日元(約合人民幣5800萬元)的特別損失。

    6月18日,名村造船宣布,佐世保重工將從2022年1月開始終止新造船業務,專注于船舶維修業務,至今已經募集了248名員工申請自愿退休,受此影響名村造船在截止2022年3月的財政年度內,將錄得9.84億日元的特別損失,作為佐世保重工實施自愿退休的相關費用。

    佐世保重工在今年2月宣布退出新造船市場,并在今年5月募集約250名員工自愿退休,相當于裁員近30%。申請自愿退休的員工將在6月底至明年5月底之間陸續離職,佐世保重工將為這些員工提供退職津貼和再就業支持。

    據了解,佐世保重工在2014年10月成為名村造船子公司,以此強化了競爭力。然而好景不長,近年來在與中韓兩國造船業的價格競爭中,佐世保重工已經連續4年出現虧損。該公司因此判斷,在疫情導致新造船需求進一步下降的情況下,短期內難以改善競爭力,因此決定停止商船建造工作。

    目前,佐世保重工手持訂單中4艘在建新船將于明年1月全部交付完畢,屆時該公司將不再建造新船,轉而以日本海上自衛隊艦船維修業務作為主要收入來源,同時還將從事渡船和一般商船的維修。

    佐世保重工當前擁有740名員工,包括2家子公司在內員工總數約為900人,其中新造船業務部門的員工共359人。除了自愿退休的約248人之外,新造船部門的員工主要將調往修船部門,或者是轉向名村造船。

    佐世保重工的前身是日本佐世保海軍工廠。二戰之后,佐世保海軍工廠三分之二的設備托管給民間,1946年10月成立“佐世保船舶工業(SKK)”,海軍工廠的剩余部分則被盟軍接收供美國海軍使用。1961年,佐世保船舶工業更名為佐世保重工業,同年實現了土地和相關設施私有化。

    數十年來,佐世保重工一直是日本主要船廠之一,支撐著長崎縣第二大都市佐世保市的經濟,1962年曾交付當時世界最大油船“日章丸”號(132334載重噸)。目前,佐世保重工主要業務包括商船的建造、修理,此外負責自衛艦的建造、保養修理和美國海軍艦艇的保養修理等。

    今后,佐世保重工將修船和船舶機械兩個業務為重點,加快提升盈利能力。該公司的新造船船塢將改造為修船船塢,以滿足至今被忽視的修船需求,但今后也不排除用以補充名村造船伊萬里事業所新造船業務的可能性。不過,佐世保的地緣優勢能夠應對日本海上自衛隊和海岸警衛隊的西南安全需求,這將成為佐世保重工的立足點。

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