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    中國船級社推出應對碳強度新規一攬子解決方案

    2021-06-24 08:06:38
    來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

    中國船級社推出應對碳強度新規一攬子解決方案

    6月,國際海事組織海上環境保護委員會第76屆會議(MEPC 76)審議通過了《MARPOL公約》附則VI的修正案,引入了降低國際航運碳強度的技術和營運措施,這標志著營運船舶的碳強度要求將強制實施,航運碳強度新時代來臨。

    修正案要求,所有400總噸(GT)及以上的營運船舶(限于EEDI適用船舶種類),2023年第一個年度檢驗、中間檢驗或換證檢驗時(與IAPP證書時間協調,以最早發生者為準),其技術能效指數(EEXI)必須達到對應于2022年4月1日的設計能效指數(EEDI)水平;自2023年1月1日始,所有5000GT及以上的營運船舶(限于EEDI適用船舶種類),進行年度營運碳強度指標(CII)計算與評級(A-E五級,由好到差),評級為E或者連續三年評級為D的船舶需要在船舶能效管理計劃(SEEMP)中制定整改計劃。

    中國船級社(CCS)全程參與了《MARPOL公約》附則VI修正工作。在修正過程中,CCS與航運界密切合作,為國內外客戶開展船隊技術能效與營運能效評估,已為2000余艘船舶提供能效評估服務。同時,根據評估中發現的共性問題,CCS在會上提出和堅持導則修正建議,回應船東關切,維護船東權益。

    基于降低國際航運碳強度的《MARPOL公約》附則VI修正案,結合已積累的計算和評估實踐經驗,CCS繼續面向行業提供一攬子解決方案,由總部科創試驗中心、上海規范所及相關分社開展聯合技術服務,包括:

    1、船舶/船隊技術能效(EEXI)計算、評估和預驗證;

    2、船舶/船隊營運能效(CII)計算、評級與預驗證;

    3、船舶/船隊相應船型EEXI/CII對比分析;

    4、提高船舶EEXI與CII的技術與措施,及其評估驗證,包括:非EEDI船舶航速與功率(水池、數字計算等)評估驗證;節能裝置(動力系統及水動力系統等)效果評估驗證;降功率方案設計與效果評估。

    5、航運碳強度規則咨詢與培訓,包括:EEXI/CII的具體要求;船舶EEXI/CII計算方案;EEXI/CII對營運船舶和船舶營運的影響分析;提高船舶EEXI/CII的措施;通過新的價值評判標準提高船舶的市場競爭力,進一步推進航運業綠色低碳發展,是當前行業需要共同面對的新課題。

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