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    海洋衛士壓載水

    南通中遠海運船務按期完成修理“地平線”輪順利開航

    2021-06-16 06:54:37
    來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

    南通中遠海運船務按期完成修理“地平線”輪順利開航

    5月31日上午,由南通中遠海運船務承接的美國PASHA公司旗下集裝箱船“地平線”輪(HORIZON ENTERPRISE)按期順利完成了所有修理任務,駛向裝貨碼頭。

    “地平線”輪全長248米,型寬27米,入級美國船級社(ABS),建造年份為1980年,是一艘有著41年船齡的蒸汽驅動集裝箱船。該輪為美國PASHA公司進入南通船務實施修理的第一艘船,自2015年進廠實施常規修理工程后,于2018年再次來公司進行多艙室大型集裝箱箱位改裝工程并取得圓滿成功;谇皟纱瘟己玫暮献骱拖嗷バ湃,船東選擇第三次與公司開展合作。

    壓力面前顯魄力

    “這是我們與南通中遠海運船務開展的第三次合作,每一次我們都體驗到專業、周到、優質的工藝服務。”船東Mr. Flick在表揚信中這樣講到。

    此次修理主要工程為所有壓載艙、大艙、甲板及機艙、外板近觀檢查并完成全船測厚和相關結構修理,機艙設備檢修,管系及閥件換新,電氣設備升級,甲板、艙口圍、大艙內底板和生活區打磨油漆,26塊艙蓋下地修理、油漆及沖水試驗及常規塢修工程。進廠前,機務在郵件中明確表明該輪船期要求,需要按期完成修理并滿足裝貨班次要求,否則損失巨大,這給項目組成員造成了不小的壓力。

    該輪進廠后,由于船齡老,結構整體狀況較差,工程勘驗時涉及大艙及管弄縱骨腐蝕較嚴重,壓載艙、甲板及生活區鋼結構施工點多且分散,涉及清油、搭架、鋼結構、涂裝多工種交叉作業。在廠期間,恰逢企業碼頭泊位爆滿,浮吊和方駁資源異常緊張,根據公司修船系統總體生產資源策劃,該輪只能靠泊最外檔利用方駁和浮吊配合上下艙蓋,駁運材料和設備上船開展常規修理,大大增加了施工難度。

    “他們在很短的時間內組建起一支強大的生產隊伍。團隊當中的每一個人都很專業。每次我們反饋的工作安排他們都能夠及時反饋,這真是一段令人自豪的工作經歷。”從船東的感謝信當中,能夠深切體會到項目團隊在生產管理上的強大魄力。

    南通中遠海運船務按期完成修理“地平線”輪順利開航

    “安全+質量”顯實力

    修理期間,項目組結合各專業工程內容,精心策劃科學組織,制定合理的施工順序、規范施工方工藝質量要求,積極加強各項安全預防和控制措施,加班加點搶抓工期。尤其是艙蓋吊離后,全船修理工程隨即展開,大艙多個艙室熱工涉及油艙清油及搭架作業且涉及外板,且開工時正逢連續多天下雨天氣,大艙和管弄嚴重積水,給整個鋼結構施工帶來嚴峻挑戰!

    根據現場實際情況,項目組果斷安排專業施工隊伍進行大艙和管弄24小時排水滿足鋼結構施工,并結合施工需要,說服船東將雙層底涉及外板縱骨由只換T排腹板改為整體換腹板和面板,工序前移由內場成型后供船施工,保證了焊接質量,解決了只挖補腹板或者面板焊接打磨施工空間小的實際問題(外板縱骨T排高度僅160mm,施工時安裝及焊接十分困難),降低了船上施工難度,促進了塢內鋼結構施工提速增效,有效縮短了在塢時間和鋼結構施工周期,降低了密閉艙室施工安全風險。

    “雙方迅速采取行動,確定泊位和維修計劃等,在團隊的共同努力下,項目僅用22天便順利完成。”“是你們把我的擔心變成了值得信任的一部分。”公司在安全管理和質量管理的強大實力,將船東對于施工的擔心化解,并獲得了船東的十足信任。

    再獲一單顯魅力

    出塢后,面對不斷增加的鋼結構和涂裝工程,項目組聯合生產車間及時調配勞力,各專業施工無縫對接,嚴格按船檢及船方要求交報驗,圓滿完成各項修理任務包括臨時增加工程,最終按照既定計劃在5月31號準時實現開航。

    6月中旬,船方發來了三份感謝信,感謝信分別來自現場機務、船長和輪機長,均表達了對項目組成員的辛勤付出表示感謝,高度評價了該輪修理項目組團隊嚴格的計劃管理,面對困難快速反應,展現了良好的精神風貌和優秀的團隊協作精神,并直接點名要求公司安排項目組原班人馬負責該公司7月份進廠的大型LNG雙燃料改裝項目。

    “這是一次愉快的工作經歷。受疫情影響我們無法聚在一起歡慶我們的成功,相信在下一次合作中,能夠有這樣的機會。”在歡慶船舶開航的時刻,船方也對下一次的相聚表示期待。

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