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    舟山中遠海運重工船舶修理改裝走出“雙高”之路

    2021-06-16 09:24:02
    來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

    舟山中遠海運重工船舶修理改裝走出“雙高”之路

    面對當前修船市場競爭加劇,勞動力、材料成本大幅上升等挑戰,拓展高技術含量、高附加值船修理業務是修船企業轉型發展的關鍵。

    加強培訓強內功

    舟山中遠海運重工船舶修理改裝走出“雙高”之路

    拓展“雙高”業務,技術內功是核心。近年來,舟山中遠海運重工相繼組織了LNG燃料船舶修理、豪華郵輪修理改裝等專題技術培訓,邀請DNV-GL、ABS、BV、CCS等各大船級社以及專業廠家、船東代表等開展系統培訓。

    通過系統培訓,公司有近50人獲得GTT培訓證書,20余人獲得ABS培訓證書。

    同時,公司積極組織業務骨干到國內同行交流學習,在完善船舶維修安全預案、豐富修理改裝技術方案等方面取得了成效。

    硬件改善強保障

    舟山中遠海運重工船舶修理改裝走出“雙高”之路

    為完善硬件設施,舟山中遠海運重工完成恒溫恒濕無塵車間改擴建工程,并獨立劃分了有色金屬管加工車間。

    恒溫恒濕無塵車間和有色金屬管加工車間將應用于后續承接的LPG\LNG燃料動力船舶修理、改裝項目。低溫安全閥試驗臺、液貨泵擱家、壓力試驗柜等相關設備設施正在按計劃逐步完善中。目前,企業干船塢及和碼頭岸電箱防爆升級工作逐步推進,為后續LNG燃料船的靠泊工作提供保障。

    工藝儲備先行軍

    舟山中遠海運重工船舶修理改裝走出“雙高”之路

    加強技術儲備,完善工藝積累,這是企業邁向“雙高”、鞏固業務的重點任務。截至目前,舟山中遠海運重工已編寫歸納了30余份LNG/LPG修理策劃、工藝方案。涵蓋了LNG船安全修理策劃、應急準備與響應控制程序、焊接質量工藝、氣體試驗等各類試驗程序以及施工工藝。

    舟山中遠海運重工船舶修理改裝走出“雙高”之路

    增強高技術含量、高附加值船的修理改裝業務能力,是船舶修理行業凸顯國際市場競爭力的真正體現,其既代表了企業基礎及關鍵技術在創新研發方面處于行業領先地位,同時也代表著其在產品修理質量、安全性、環保性的綜合優勢,這對于提高客戶信任度,打造標桿品牌發揮著重要作用。

    舟山中遠海運重工船舶修理改裝走出“雙高”之路

    目前,舟山中遠海運重工在廠修理的“雙高”項目有郵輪、LPG船等。其中“藍夢之星”郵輪已完成主體工程,進入掃尾階段。

    推進歷程及成果

    ——2020年1月,舟山中遠海運重工成立了LNG修理、改裝專項推進小組。

    ——2020年5月,舟山中遠海運重工與上海鎧韌氣體、江蘇華滋能源簽署了液化氣船修理及LNG雙燃料動力船舶改裝戰略合作協議。

    ——2020年7月,舟山中遠海運重工與亞達管道、浙江燃拓動力簽署了液化氣船修理及LNG雙燃料動力船舶改裝戰略合作協議。

    ——2020年10月,舟山中遠海運重工通過了中國船級社關于LNG雙燃料動力船建造與改裝(C型罐)評估,評估涵蓋對船廠生產設施、人力資源、生產管理、質量管理、安全管理等方面。

    ——2020年12月,舟山中遠海運重工與上海鎧韌氣體工程股份有限公司簽訂14000TEU集裝箱船C型罐雙燃料改裝技術研發合作協議,目前已經完成第一階段研發任務,并通過專家評審。

    ——2021年1月,舟山中遠海運重工與GTT、ALWENA簽訂14000TEU集裝箱船薄膜艙雙燃料改裝技術研發三方合作協議,旨在形成14000TEU集裝箱船包括改裝技術方案、改裝成本以及改裝周期在內的一整套前期資料。

    ——2021年4月,舟山中遠海運重工通過了BVS針對大型LNG雙燃料動力船舶帶氣修理安全風險評估,此次評估,BVS就雙燃料動力船船舶攜帶液化天然氣進廠修理,靠泊碼頭(需BOG管理);船舶攜帶LNG,干塢內(需BOG管理);船舶攜帶常溫下的LNG,干塢內(不需要BOG管理)三種場景對船廠進了全方面嚴謹的審核。

    ——2021年5月,舟山中遠海運重工承修LPG“法必儂”項目,主要修理內容為低溫鋼板換新,液貨艙壁泡沫修補,液貨泵和液貨閥修理。

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