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    船用甲醇燃料的光明前景

    2021-07-08 14:25:50
    來源:中國遠洋海運e刊 編輯: 國際船舶網 我有話要說

    德路里認為,在實現國際海事組織(IMO)2030年減排目標和2050年零排放目標的道路上,甲醇可以發揮重要的作用。

    2023年年底前,航運業將通過提高燃料效率、降低航速和使用LNG燃料等方式減少溫室氣體排放。在目前零排放燃料缺乏基本設施的情況下,為實現中期(2025-2040年)大幅減少溫室氣體和顆粒物(PM)排放的目標,甲醇作為船用燃料將發揮關鍵作用。甲醇是托運人熟悉的商品,因此在處理經驗和成本方面具有優勢。但從長遠來看,可再生的甲醇、氫氣、綠色氨和太陽能將是零排放理想能源。

    船用甲醇燃料

    甲醇是傳統船用燃料的最佳替代品,它不含氮氧化物和硫,PM排放量很低。生物甲醇和電甲醇等可以幫助船東實現IMO2050年溫室氣體排放目標,而投資幾乎可以忽略不計。

    從來源看,天然氣是生產甲醇的主要原料,當需求增加時,有足夠的天然氣來提高產量。甲醇在全球范圍內都比較容易獲得,現有的基礎設施如燃料船和儲罐可以便捷地進行轉運和儲存甲醇。

    從安全角度看,甲醇與LNG具有相同的低閃點特性,但與LNG不同的是,它可以儲存在稍作改動的普通儲罐中。航運業在處理甲醇方面有豐富的經驗,不會出現操作上的安全問題。甲醇與大多數船舶發動機兼容,現有發動機使用甲醇的轉換成本也明顯低于其他替代燃料。

    根據相關機構的預測,2025-2050年,甲醇在價格方面將與低硫燃油形成競爭。

    甲醇燃料動力船

    Methanex子公司Waterfront Shipping是第一家訂購甲醇雙燃料船的公司,且正在擴大其甲醇燃料船隊,目前已經訂造了8艘5萬載重噸的油輪。2019年,Proman Shipping AG和Stena Bulk AB合資公司訂造了2艘甲醇雙燃料油輪,2020年又增加了2艘油輪。馬士基近期宣布,將在2023年前推出世界第一艘碳中和班輪,該船將使用甲醇作為主要燃料。未來馬士基的所有船舶將采用雙燃料,其中甲醇將發揮關鍵作用。業界這些動向反映出對船用甲醇燃料的信心。

    甲醇運輸船可以很容易地改造成甲醇雙燃料船。2021年3月,Eastern Pacific Shipping與曼恩發動機公司簽署了一項諒解備忘錄,將其船舶改裝為甲醇雙燃料發動機。目前全球11艘運營的甲醇雙燃料船均為甲醇運輸船。2020年,共有13.3萬噸甲醇用作船用燃料。

    德路里預計,2025年后訂造的船舶中,將有一半采用雙燃料發動機,其中很大一部分將選擇甲醇。

     

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