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    海洋衛士壓載水
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    Clarkson:船東正在世界貿易增長預期強勁反彈“囤船”

    2021-07-01 20:28:44
    來源:海事服務網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

    過去幾周,在標準普爾市場收購的新造船和船舶需求旺盛,許多船東希望在世界貿易增長預期強勁反彈之前“囤船”。

    根據Clarkson最新每周報告,在新造船市場,“在油輪方面,Euronav通過在韓國現代三湖訂購了一艘額外的VLCC,并于2023 年 6月交付,以繼續其船隊更新,F代尾浦造船廠還宣布了一項未知的歐洲船東訂購的4艘LR2,前兩艘船將于2023 年交付,其余兩艘船將于2024 年第一季度交付,這些船將在現代尾浦的越南工廠建造。Rubis在揚子江訂購了一艘9.15k 載重噸的化學品船,該訂單被認為是一個選擇項,將系列增加到兩艘,預計在2023 年交付。

    另外,天然氣運輸船市場也是忙碌的一周,現代重工宣布了2艘174k 未公開船東的LNG運輸船的訂單,兩艘船均將于2023年第四季度交付。該船廠還宣布了三艘91k的CBM VLGC訂單,其中兩艘船東不明,預計在2023 年交付。中國江蘇揚子三井造船廠宣布與Hartmann  Schiffarhts 簽訂三艘40k  MGC,所有船只預計將在2023 年交付。

    與此同時,“集裝箱船市場繼續沒有放緩的跡象,本周的主要新聞來自赫伯羅特宣布在大宇船廠(DSME) 訂購 6艘 23,500 TEU 集裝箱船。據悉,這些船舶是其12 月合同中宣布的選項,使該系列產品總數達到12 艘,該系列為雙燃料LNG,預計將在2024 年交付;Seaspan 宣布在中國江蘇揚子鑫福船廠再訂購兩艘11,800  TEU 集裝箱船,兩艘船都將在2023 年第四季度交付。揚子江證實,一位不知名的船東訂購了5 艘 3,500 TEU 的箱船,交付時間將持續到2023 年 2月和2024 年 1月。Briese  Schiffarts宣布在中國黃海造船訂購四艘1800 TEU集裝箱船,其中包括兩個選項,確定的船舶將在2023 年交付。最后,在汽車運輸船市場,EPS宣布與中國南京金陵船廠簽訂四艘LNG 雙燃料7,050  CEU PCTC,該合同有兩個可選項,在2024年交付。”Clarkson報告總結道。

    在干散貨船市場上,船舶經紀人Banchero  Costa表示,“在干貨市場,一艘83,000載重噸、2008年建造(安裝了 BWTS)的Kamsarmax  Yarrawonga 以1700 萬美元的價格售出。上個月,據報道,常石船廠于2010 年建造的82,000載重噸(裝有 BWTS)Jaigarh  以1,900 萬美元的價格售出。在本月早些時候,Shin Kurushima 于 2014年建造78,000載重噸(裝有 BWTS和洗滌器)的 Orient Genesis  最終以2300 萬美元的價格售出。上周,Shin Kurushima 于 2013年建造的78,000載重噸(裝有 BWTS)Kagara 以2200萬美元出售。在Ultramax 領域,中船澄西船廠于2013 年建造的64,000 載重噸(裝有BWTS)以 2020萬美元的價格賣給了希臘買家,而日本船廠建造的61,000載重噸的 White Hawk由Oshima 于 2012年以2130萬美元的價格出售給希臘買家。由于強勁的租船市場,尤其是大型船舶租賃市場,本周有強勁的需求。中國江蘇華泰船廠于2011 年建造的37,000載重噸Interlink Acuity以1,300 萬美元的價格出售給希臘買家,其姊妹船Sredna  Gora 于2010 年建造,上個月以1,160 萬美元的價格售出。另一艘由Saiki 于 2011年建造的 37,000載重噸 Liberty Island 以1,530 萬美元的價格售出。據報道,中國山海關船廠于2011 年為希臘船東建造的35,000載重噸(通過 SS/DD并安裝了 BWTS)Malen以 1,280萬美元的價格迅速交付給船東Costamare。據報道Costamare也是32,000載重噸的 Konstantinos M的買家,價值為1180 萬美元”。

    在干散貨方面,鑒于大量超靈便型/靈便型船舶易手,重點集中在中小型船(希臘購買力強勁),考慮到整體看漲情緒,預期未來一段時間內將繼續保持相當數量的交易。

    在油輪方面,這一周的交易水平同樣相對有限。

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