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    搶單大戰結果出爐!中國險勝韓國奪半程冠軍

    2021-07-07 09:19:25
    來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

    搶單大戰結果出爐!中國險勝韓國奪半程冠軍

    在中韓造船業激烈的“搶單大戰”中,中國船企以12萬CGT的微弱差距險勝韓國,奪得今年上半年接單量半程冠軍。

    克拉克森最新數據(截至2021年7月5日)顯示,今年上半年全球新船訂單量總計為2402萬CGT,比去年同期的824萬CGT增加了192%,這是自2014年以來的最高水平。其中,中國船企接單量為1059萬CGT,位居全球第一;緊隨其后的韓國船企接單量達1047萬CGT;日本船企接單量為182萬CGT,排名第三。

    雖然中國暫時領先,但韓國造船業依然自信今年全年接單量領先實現“四連冠”。韓國業界認為,上半年韓國船企接單量同比大增,是去年同期135萬CGT的約7倍,與中國船企之間的接單量差距縮小至12萬CGT,僅相當于2艘15000TEU級集裝箱船,因此,預計韓國在下半年超越中國的可能性較大。

    值得注意的是,韓國船企在高端船型市場的優勢依然十分明顯,上半年幾乎橫掃絕大多數高附加值船舶。其中,上半年全球14萬立方米及以上LNG船新船訂單共計16艘,全部被韓國造船企業收入囊中;油船訂單51艘,其中韓國承接了42艘,占比82%;LPG船訂單72艘,其中韓國承接了52艘,占比72%;12000TEU及以上大型集裝箱船訂單148艘,其中韓國承接了81艘,占比55%。

    繼5月份之后,韓國在6月份繼續占據了全球承接新船訂單量榜首的位置。根據克拉克松數據統計,6月份全球新船訂單131艘415萬CGT。其中,韓國為40艘182萬CGT,占比高達44%;中國以63艘157萬CGT緊隨其后,占比38%;日本以30萬CGT名列第三,占比7%。

    在6月份全球成交的新船訂單中,韓國在LNG船、油船、LPG船、大型集裝箱船等船型領域的接單份額也都超過了50%。

    截至今年6月底,全球手持新船訂單為8091萬CGT,比5月底增加了17萬CGT。按國家來看,中國以3041萬CGT排名第一,韓國為2673萬CGT,日本為866萬CGT。韓國的手持新船訂單環比增加了5%,中國的手持新船訂單環比僅增加了1%,而日本則減少了1%。與去年同期相比,韓國的手持新船訂單增加了34%,而中國僅增加了8%,日本則大幅減少了21%。

    6月份,克拉克松新造船價格指數為138.5,繼續保持著緩慢上升的勢頭。與2017年3月的最低點121.4相比,4年間上升了14%,與景氣期的最高點191.5相比,僅停留在70%的水平,復蘇速度緩慢。

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